Mittwochstraining "jeden Mittwoch" von 20:00-22:00

Und wieder beginnt ein neuer Monat und wieder ist "Adlertag" am kommenden Mittwoch.
Wir werden uns dann vermutlich auf dem finnischen Server treffen um einen gemeinsamen Einsatz zu fliegen.
Der bietet sich an, da dass Plane-Set uns bei der Vorbereitung auf TAW in die Karten spielt.

Gruß,Matthias

Hallo zusammen,

nach dem geflogenen Adlertag letzte Woche haben wir noch ein paar Tests zur Ju87 durchgeführt.
Diese Tests galten der Beschussfestigkeit des Flugzeuges, welche uns alle im Positiven Sinne sehr überraschte.
Aus diesem Grund haben wir vorgeschlagen am kommenden Mittwoch die Ju87 etwas genauer unter die Lupe zu nehmen.


Hierzu habe ich mir vorgestellt:

1. 30min in dreier Gruppen aufteilen und Beschuss testen. ( Die Dreiergruppe besteht aus zwei in Formation fliegenden Ju87 und einer angreifenden I16)
2. 10min kleiner Austausch der gewonnenen Erkenntnisse.
3. 30min Einsatz fliegen auf Stellung ohne Flak. (TAW Karte ist fürs Training vorbereitet)
4. 30min Formation fliegen und angriffe von I16 Standhalten.
5. 20min Nachbesprechung, ob die Ju87 einen Einsatz auf dem Kommenden TAW verdient hat.

Ich freue mich morgen auf euch, und hoffe auf rege Teilnahme.

Liebe Grüße
Nick

 

   


Gestern haben wir zusammen im Training den Beschuss der Ju87 getestet.

Wir wissen jetzt, dass die Ju87 zwar nicht unverwundbar, aber dennoch ein sehr beschussfestes Flugzeug ist.  (auf jeden Fall vergleichbar mit dem fliegenden Panzer IL2, wenn nicht sogar ein ticken besser, da ihr stabiles Leitwerk nur sehr schwer zu beschädigen ist.)


Leider haben wir die von mir vorgefertigte TAW Mission aus technischen Gründen nicht fliegen können.
Hierzu versuche ich bis zum nächsten mal ein paar Optimierungen vorzunehmen, sodass wir die Stuka unter realem Flakbeschuss testen können.


Weitere Infos zum Ablauf folgen in kürze (falls diesbezüglich jemand Ideen hat, dann gerne in die Kommentare )

 

Ich bin nicht so einverstanden mit diese Befindungen.  Nach meine Erfahrungen brennt sie ganz schnell, eben ohne 20 mm zu inkassieren.  Ich möchte ohne schwere Jagdschütz die Stuka nicht fliegen, weil denn ist es sofort zu Ändä...

Hey Feldjäger,

du hast nicht ganz unrecht was das Feuer bei der Ju87 angeht.
Gerade Problematisch sind die Treibstofftanks in den Flügeln nahe des Rumpfes, die bei mehreren Punktgenauen Treffern, gerne mal anfangen zu brennen und dann auch nicht mehr ausgehen.
Auch deshalb ist es sinnvoll leichte Ausweichbewegungen zu machen, so dass die Wahrscheinlichkeit dann doch gering bleibt als Fackel zu enden.
Aber hierzu können wir ja gerne bei den nächsten TAW ähnlichen Einsätzen vermehrt drauf achten, wie viele Stukas wir tatsächlich verlieren und wie viele davon verbrannt sind.

Und zum Jagdschutz hast du auch nicht ganz unrecht.
Ich halte es auch für sinnvoll, dass selbst die beschussfeste Stuka bei jedem Einsatz Jagdschutz mit dabei hat.


 

Bei allem Testwillen, ist dann doch die Frage, wer möchte denn im TAW "testen" wann man die Fackel spielt und wann nicht. Und wie viele Stukas wir verlieren. ) Das können wir doch eher vorher tun.

Drum schrieb ich „TAW ähnliche Einsätze“, sprich nicht auf dem Kampagnen Server, sondern auf selbst erstellten Karten die den Einsatz dort widerspiegeln.

Gutes Training gestern. Danke dafür.

Hallo zusammen,

gestern haben wir von meiner Seite aus, das letzte Ju87 Training erfolgreich abgeschlossen.
An diesen drei Mittwochtrainings haben wir die Stuka im Einsatz sehr gut kennenlernen dürfen, sodass wir jetzt ihre Stärken und auch Schwächen kennen.

Diese will ich hier einmal erläutern:

Wir wissen alle das die Stuka nicht die schnellste ist, weshalb sie bisher auch eher kaum geflogen wurde.
Dieses Manko bringt logischerweise mit sich, dass man jeglichen Angreifern nicht entkommen kann.
Hierzu haben wir uns aber nie genauer mit ihrer ersten Stärke auseinander gesetzt.
Dies ist ihre enorme Beschussfestigkeit. Das heißt, dass die Maschine nicht auseinander bricht, egal von was für einem Kaliber (welches der Feind im Moscow Szenario verwenden darf)  sie beschossen wird.
Doch auch wenn sie sehr beschussfest ist, ist Vorsicht geboten!
Zu beachten ist, dass einzelne Klappen durch längeren Beschuss von 20mm abfliegen können.
Aus diesem Grund ist es umso wichtiger, nicht stur geradeaus zu fliegen, sondern leichte Ausweichmanöver einzuleiten, um dem Feind Punktelle Trefferfolgen unmöglich zu machen.
Leider bleibt den Roten aber doch noch zwei Möglichkeiten uns vom Himmel zu holen.

• Diese ist zum einen der Pilot. Auch wenn Er sehr gut durch die Panzerung nach hinten und untenrum geschützt wird, kann der Feind jederzeit von vorne; seitlich und auch von oben einen Volltreffer setzten. Zum Glück haben wir aber einen Heckschützen mit an Bord, der uns immer rechtzeitig warnen wird, sodass wir solchen Anflügen gut ausweichen können.
• Zum anderen lassen sich die Flügeltanks bei mehrfacher punktgenauen Trefferlage entzünden, welche man dann auch nicht mehr ausbekommt. Auch hier gilt es wieder, leichte Ausweichmanöver zu fliegen.                        (Bei Motorbrand sofort nach rechts slippen um diesen immer gleich auszubekommen.)

Nach diesem Kenntnisstand, können wir zwar nicht wegfliegen, wir haben aber die Möglichkeit dem feindlichen Angriff solange standzuhalten, bis dieser seine Munition verschossen hat, oder unsere Jagt zur Hilfe kommt. Und selbst wenn wir mal zum springen gezwungen werden, hat uns die Stuka in den meisten Fällen wieder auf unsere Seite der Front zurückgebracht.


Eine weitere Stärke ist ihre Manövrierfähigkeit. Das heißt, dass die Ju87 sogar eine I16 die hinter einem hängt, nach ca. 2,5 Kreisen auskurven kann, sodass jetzt der Feind zum gejagten wird.
Durch ihre zweitgrößte Schwäche, die Bordbewaffnung (zwei 7,92-mm-MG 17), können wir dem vorausfliegenden jedoch leider nur wenig anhaben.


Ihr eigentliches Territorium ist und bleibt der Bodenangriff.
Auch hier ist jedoch Vorsicht geboten, denn auch die Stuka ist kein Freund von Höhenflak. Gerade weil sie relativ langsam ist, kann sie Stellungen durch schnelles anfliegen nicht überraschen.
Das heißt das man Ziele wie Panzerkonvois priorisieren sollte, hier gibt es nämlich keine Höhenflak.
Hervorzuheben ist vor allem Ihre Bombenbeladung. Die drei Sc250kg Bomben eignen sich besonders, um mit ein bisschen Übung drei Panzer herauszunehmen.
Wer das bomben werfen perfektioniert, kann mit den 4x70kg und einer 250kg Bombe sogar bis zu fünf Panzer zerstören.
Auch das präzise zerstören von Bodenzielen fällt mit der Stuka einfacher, da diese hervorragende Sturzeigenschaften mit sich trägt.
Hier sind vor allem Die Bremsklappen hervorzuheben, die eine zu hohe Geschwindigkeit im Sturz schnell bremsen kann.
Und auch das Abfangen vor dem Boden, kann im vergleich zu anderen Flugzeugen, durch ihr gut ansprechendes Höhenruder, später eingeleitet werden.



Alles in allem hat sich die Sicht auf die Ju87 für die meisten von uns positiv geändert.
Ich hoffe ihr habt viel mitnehmen können, und seit auch weiterhin Interessiert an der Ju87.
Gerade aus dem Grund, weil die nächste Ostfrontkampagne wieder in den Startlöchern steht, und wir dort gemeinsam das erlernte in die Tat umsetzen können.





Als kleines Dankeschön, für das gut funktionierende Training, an dem sich viele von euch durch weitere Tipps eingebracht haben, so wie das Fliegen der Feindjagd und vor allem dem Hosten des Servers. Habe ich ein kleines Video von unserem zweiten Trainingseinsatz vorbereitet. 

Das Video wird am nächsten Mittwoch den 01.11.2023 um 20:00 Uhr veröffentlicht.
Das wäre dann unser Adlertag, an dem wir in den ersten 10min, wenn Interesse besteht, dieses gemeinsam anschauen können.






So genug geschrieben, ich wünsch euch ne schöne Woche 

 

Hallo zusammen, 
ich hatte darum gebeten,  den Adlertag um eine Woche zu verschieben. Deshalb findet diesen Mittwoch (08.11) der gemeinsame Flug statt. 
Wie immer , treffen wir uns um 20.00 Uhr zum Training und dann suchen wir einen Server und planen den Flug.
Bis Mittwoch,  Gruß 
Matthias