Technisches Lexikon

Aufgaben des Entwicklungsbüros Me 109 (für die Entwicklung der K-Reihe)

Schwachstellenbeseitigung wie Fahrwerkbrüche und Neigung zum Ausbrechen bei Start und Landung. (Mehr dazu in einem späteren Artikel.)
Einbau einer 30mm Kanone
Einbau des DB 605 D-Motors mit grösserem Lader und gesteigerter Höhenleistung.
Geschwindigkeitsgewinn von 50 bis 70 km/h in Bodennähe.
Zum Geschwindigkeitsgewinn hier im einzelnen einige Angaben, wenn möglich mit angegebenem Geschwindigkeitsgewinn laut Unterlagen von Messerschmitt.

Aerodynamische Verbesserungen 45 km/h
Aerodynamisch verbesserte Motorverkleidung ohne Beulen
Abgerundete Kabinenhaube
Geänderte Lufthutze
Kantenbrechung im Strömungsbereich 8km/h
Einziehbares Spornrad 12 km/h, bei verlängertem Hecksporn 17 km/h
Fahrwerk Restabdeckung 11 km/h

Düsenkühler anstatt herkömmlichem Kältekühler 20 km/h
Neue Dünnblatt Luftschraube 12 km/h