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THEMA: Tool für Einsatzplanung

Tool für Einsatzplanung 11 Jan 2016 22:23 #11

  • Qetzalcoatl
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Oha, doch noch ne Excel-Datei gefunden:

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Dateiname: CoD_Hilfsm...egen.xls
Dateigröße:1,453 KB
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Tool für Einsatzplanung 11 Jan 2016 22:23 #12

  • Pylon
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Dateianhang:

Dateiname: Navigation_CoD.xls
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Habs auch hochgeladen, steht unter gleichen Namen im Dateibrowser der 6. Frequenz
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Letzte Änderung: von Pylon.

Tool für Einsatzplanung 12 Jan 2016 09:14 #13

  • JG4_Henry
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Großartig, vielen Dank!
Meine Fresse, der Meteor hat das damals ja so richtig ernst gemeint. Beeindruckende XLS.

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Letzte Änderung: von JG4_Henry.

Tool für Einsatzplanung 12 Jan 2016 13:21 #14

  • Pylon
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Beeindruckend, Du sagst es! Meteor wollte zusammen mit Doctom sogar das knickebein-Verfahren mit der primären und sekundären Funkfrequenz simulieren, obwohl das Cliffs dies gar her gibt. Leider kam es nicht mehr dazu.

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Letzte Änderung: von Pylon.

Tool für Einsatzplanung 12 Jan 2016 13:33 #15

  • JG4_Henry
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Pylon schrieb: Beeindruckend, Du sagst es! Meteor wollte zusammen mit Doctom sogar das knickebein-Verfahren mit der primären und sekundären Funkfrequenz simulieren, obwohl das Cliffs dies gar her gibt. Leider kam es nicht mehr dazu.


Ich könnte mir in den Hintern beißen. Vor gut 30 Jahren hatte ich mir aus dem Motorbuch-Verlag "Die deutschen Funknavigationsverfahren" gekauft. Vor zwei Jahren hatte ich es beim Ausmisten ins Altpapier gesteckt. "Werde ich niemals lesen, niemals brauchen". Was für eine Ironie....

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Letzte Änderung: von JG4_Henry.

Tool für Einsatzplanung 12 Jan 2016 16:29 #16

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JG4_Henry schrieb:

Pylon schrieb: Beeindruckend, Du sagst es! Meteor wollte zusammen mit Doctom sogar das knickebein-Verfahren mit der primären und sekundären Funkfrequenz simulieren, obwohl das Cliffs dies gar her gibt. Leider kam es nicht mehr dazu.


Ich könnte mir in den Hintern beißen. Vor gut 30 Jahren hatte ich mir aus dem Motorbuch-Verlag "Die deutschen Funknavigationsverfahren" gekauft. Vor zwei Jahren hatte ich es beim Ausmisten ins Altpapier gesteckt. "Werde ich niemals lesen, niemals brauchen". Was für eine Ironie....


Ironie?

Die größte vorstellbare Sünde, inhaltlich und materiell wertvolle Bücher dem Altpapier zu übergeben.

:evil:
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Zum Verlieren sind wir nicht fähig, wir müssen besiegt werden.

Tool für Einsatzplanung 12 Jan 2016 16:46 #17

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Toll, toll, toll!

Besten Dank!

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Tool für Einsatzplanung 12 Jan 2016 17:14 #18

  • JG4_Henry
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Bendwick schrieb:

JG4_Henry schrieb:

Pylon schrieb: Beeindruckend, Du sagst es! Meteor wollte zusammen mit Doctom sogar das knickebein-Verfahren mit der primären und sekundären Funkfrequenz simulieren, obwohl das Cliffs dies gar her gibt. Leider kam es nicht mehr dazu.


Ich könnte mir in den Hintern beißen. Vor gut 30 Jahren hatte ich mir aus dem Motorbuch-Verlag "Die deutschen Funknavigationsverfahren" gekauft. Vor zwei Jahren hatte ich es beim Ausmisten ins Altpapier gesteckt. "Werde ich niemals lesen, niemals brauchen". Was für eine Ironie....


Ironie?

Die größte vorstellbare Sünde, inhaltlich und materiell wertvolle Bücher dem Altpapier zu übergeben.

:evil:



Oh, dann bin ich ein Vielfachsünder. Ich gestehe. Was allerdings wirklich ungewöhnlich ist: Nie zuvor habe ich ein Luftfahrtbuch entsorgt. Doch ausgerechnet das, eigenartig. Ich habe selbst noch mein allererstes Flugzeugbuch, das mit dem alles begann:




Bill Gunsten hat Weihnachten 1977 mein Leben verändert.
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Tool für Einsatzplanung 12 Jan 2016 19:21 #19

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Hab ich auch noch bei mir im Schrank ! :lol:

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Tool für Einsatzplanung 13 Jan 2016 17:36 #20

  • JG4_Doctom
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Hi, wir haben das damals mit NDB Funkmasten simuliert. Die JU 88 und He 111 haben Peilanlagen an Bord. Ihr könnt mittels Kreuzpeilung anhand von zwei NDB's zumindest eure Position feststellen. Gerichtete Funkfeuer sind zwar im ME vorhanden, haben aber keine Funktion. Irgendwo hab ich fertige Karten zum üben. Müssten auch schon im Dateibrowser abgelegt sein. Ansonsten lade ich die mit Beschreibung hoch.

Leider mussten wir feststellen, dass ein einzelner Pilot damit schnell überfordert ist. Ein Mann zusätzlich auf dem Bombenschützenplatz der zugleich navigiert wäre von Vorteil. Zumindest bei einer Maschine im Verband....

Grüße Doctom
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