THEMA: Flugschule der 5.Staffel

Das ist zutreffend.

hier noch mal der Post im IL2 Forum:
forum.il2sturmovik.com/topic/12262-armament-and-equipment/page/4/?tab=comments#comment-1061740

Bedienvorschrift FW190 A5 und Fw190 A6 für das ETC501 +ER4 (Rumpfträger)
Download:
virtpilot.org/files/lib/book946.pdf

Das betrift nicht die Flügelbomben.Die Rumpfbomben (4xSC50 oder SC70) konnten also bei der A5 und A6 nicht als Paket geworfen werden.
Außer im Notzug.(auch scharf)

Für kommenden Mittwoch bitte Stoppuhr und Badehose zum Training mitbringen

Matthias schrieb: Für kommenden Mittwoch bitte Stoppuhr und Badehose zum Training mitbringen

Wie jetzt?
Kanalschwimmen in Cliffs?

Deci

Wer sich verfranzt muss zurück schwimmen

Deci

Bitte für heute Abend den Mission-Planner und ein Zeitmesser bereithalten (Stoppuhr, Handy)
il2missionplanner.com/#stalingrad

Kraftstoffverbrauch Bf 110 E2 ( beim gestrigen Training)

Bf 110 E2 mit kompletter Panzerung, 2 x SC 250 und 4 x SC 50
Flughöhe 250 bis 300 m
Kraftstoffmenge 444 Liter (35%)
Geflogene Leistung zwischen 1,0 und 1,25 ATA (meistens 1,15 bis 1,2 ATA)
Kühlerstellung: Halb Halb, teilweise noch weiter geschlossen
Entfernung Start > Zielbereich > Landung 206 Km (Bombenwurf nach 145 Km Flugstrecke, also grob 2/3 der Strecke mit Bomben geflogen.)
Reservelampen ca. 20 Km vor dem Landeplatz an
Geflogene Zeit 36:30 Minuten
Durchschnittliche Geschwindigkeit 338,6 km/h

Kraftstoffverbrauch von 12,5 Litern pro Flugminute (6,25 je Motor) / 2,1 Liter pro geflogenem Kilometer

Bei Einsätzen auf TAW empfiehlt sich ein Sicherheitszuschlag von 5 bis 10% der berechneten Kraftstoffmenge.

Typischer Denkfehler bei mir gestern , ich habe nur für einen Motor geplant ..... tzzzztzt