Flugschule der 5.Staffel

2200 Umdrehungen - Hinflug
2300 Umdrehungen - Rückflug
Sprit 30%
Landung mit noch laufenden Motoren

Bedeutung der Anzeigelampen Kraftstoff bei der Bf 110

Kraftstoffanlage: 2 vordere Behälter in Tragfläche je 375 Liter, 2 hintere Behälter in Tragfläche je 260 Liter, gesamt 1270 Liter.
Die Entnahme erfolgt immer aus den vorderen Behältern. Das Nachfüllen erfolgt durch Behälterpumpen aus den hinteren Behältern.
Nachfolgend der angezeigte Ablauf anhand der Anzeigelampen.

Hallo zusammen,

Aufgrund der Vorbereitung zu dem Event kann ich das Training heute Abend und auch voraussichtlich nächste Woche nicht leiten.
Ich möchte daher Eisbär bitten das Training zu leiten oder das ihr selbständig trainiert.
Geplant war heute das abwerfen der Bomben mit der 110 bei 6m/s Wind in Bodennähe, Deci hat dafür eine Karte erstellt.
Alternativ könnte man mit den anderen Jägern zusammen Defensivmanöver üben.

Viel Spaß dabei,
Gruß Matthias

Rotte 5-5 übernimmt heute Abend die Trainingsleitung.

Thema: Bombenwurf unter Berücksichtigung des Windeinflusses.
Kurze theoretische Einweisung mit anschliessendem praktischen Teil.
Gäste sind Willkommen. (Die Einweisung gilt für den Bombenwurf mit Revi.)

Nur noch einmal zur Erinnerung, nutzt die Zeit jetzt bis zum nächsten TAW um Veränderungen an eurem System vorzunehmen
oder die Tastenbelegung zu optimieren.
Z.b sollte die Taste für das Abspringen nicht neben der, der interaktiven Karte liegen. wie bei mir.

Guten Morgen,
Für heute Abend ist noch einmal eine Wiederholung geplant was Navigation und Bombenabwurf betrifft.
Das heißt im ersten Teil gibt es einen entspannten Überlandflug in kleinen Gruppen und danach noch einmal der Angriff auf Bodenziele mit Bodenwind.
Nächste Woche beginnen wir dann mit der Einweisung auf die Ju88.

Bitte alle ,die an der Einweisung zur Ju88 teilnehmen, heute Abend pünktlich erscheinen.
Wir haben nur ein schmales Zeitfenster und wollen zeitnah beginnen.

Für das Training gestern und der Einweisung auf die Ju88 nochmals ein Danke an Deci.
Wir werden mit den Grundkenntnissen weiter arbeiten und in den nächsten Wochen regelmäßig trainieren bis Start, Landung und Bombenabwurf gefestigt sind.

Ansonsten war es mir gestern einfach wieder zu unruhig. Die ständigen Unterbrechungen und das diskutieren über Dinge die nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun hatten haben dazu geführt, das sich am Ende keiner mehr konzentriert hat.
Erfahrungsaustausch ist wichtig, gehört aber mit dem passenden Kaltgetränk in die Nachbesprechung oder die Raucherbar. Beides sollte wärend des Training auf ein Minimum reduziert werden.
Wir haben alle unterschiedlich Ausbildungsstände und mit den neuen Piloten auch Anfänger unter uns , die alle unter einen Hut zu bringen ist nicht einfach. Es ist aber auch hier notwendig konzentriert zu bleiben damit keiner den Anschluss verpasst und ich nicht 10 mal wiederholen muss welches Flugzeug auf welchem Platz mit welcher Ladung geflogen wird.
Egal wer das Training leitet , er verdient eure volle Aufmerksamkeit und das trifft auf alle Dienstgrade zu.
Ich hoffe ihr berücksichtigt das alles für den kommenden Mittwoch.

Danke, jetzt brauche ich meinen Post mit gleichem Inhalt nicht mehr abzufassen.
Danke auch noch einmal an Deci.
Horrido, Eisbär