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THEMA: Battle of Stalingrad

Battle of Stalingrad 06 Apr 2016 12:33 #881

  • JG4_Henry
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Ich werde heute Abend mal mit den Filtern experimentieren. Jedenfalls vermute ich dort sehr stark den Fehler. Denn vergleichen mit anderen Simulationen (exklusive jener, die man nicht aussprechen darf) fühlt sich die gesamte Steuerung "falsch" an. Sie reagiert verzögert, die Nase neigt zum Wippen, jeder Ausschlag mit dem Seitenruder führt schnell zu kritischen Fluglagen.
Bis später!

Ansonsten weiß ich, warum ich BMW-Fan bin... coole Autos haben die schon immer gebaut:)




Obersleutnant Josef 'Pips' Priller of JG.26 - FW190.A5 - BMW 327/55 - Lille Vendeville - Summer '43
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Letzte Änderung: von JG4_Henry.

Battle of Stalingrad 06 Apr 2016 12:39 #882

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Auf beiden Seiten regen sich täglich Leute über nichts auf und verwünschen die Gegenseite.. und doch kommen sie immer wieder. Der neue Patch tut dem Spiel sehr gut, sowohl seitens der Performance als auch der Flieger. Das Schadensmodell wurde auch "über Nacht" verbessert, Flieger verlieren bei Strukturschäden schneller Flügel.(Besonders betroffen ist hier die Yak 1)
Außerdem stehen mit 64bit die Türen für unzählige Verbesserungen offen. Mit etwas mehr Vertrauen und Geduld seitens der Community könnte BoS so viel mehr sein...
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Battle of Stalingrad 06 Apr 2016 16:29 #883

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JG4_Henry schrieb: Nach dem BoS-Update habe ich mich seit Langem wieder einmal in die 190 gesetzt. Die Steuerung ist ja der Horror! Schon sanfteste Kurven führen sofort zum Überziehen und Trudeln. Klar, die 190 ist kein Kurvenkämpfer. Doch mir scheint, als seien die Steuereingaben auf allen Achsen völlig verstellt. Das hatte ich vor dem Patch nicht. Hatte die Steuerung in den Optionen wieder auf Standard gesetzt, was aber keine Wirkung zeigte. Ideen? Oder sollte ich doch die Patch-Notes lesen? :-)


Wer behauptet eigentlich immer die 190 sein kein Kurvenkämpfer?
Nur weil man die 190 jahrelang schlecht programmiert hat...wohl eher lächerlich.
Das Gerücht wird immer weitergesponnen...naja

PS:wäre die 190 mit solchen Flugeigenschaften wirklich über die Prüfungsstelle in Rechlin hinausgekommen? wohl kaum!

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Battle of Stalingrad 06 Apr 2016 17:01 #884

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Widukind schrieb:

JG4_Henry schrieb: Nach dem BoS-Update habe ich mich seit Langem wieder einmal in die 190 gesetzt. Die Steuerung ist ja der Horror! Schon sanfteste Kurven führen sofort zum Überziehen und Trudeln. Klar, die 190 ist kein Kurvenkämpfer. Doch mir scheint, als seien die Steuereingaben auf allen Achsen völlig verstellt. Das hatte ich vor dem Patch nicht. Hatte die Steuerung in den Optionen wieder auf Standard gesetzt, was aber keine Wirkung zeigte. Ideen? Oder sollte ich doch die Patch-Notes lesen? :-)


Wer behauptet eigentlich immer die 190 sein kein Kurvenkämpfer?
Nur weil man die 190 jahrelang schlecht programmiert hat...wohl eher lächerlich.
Das Gerücht wird immer weitergesponnen...naja

PS:wäre die 190 mit solchen Flugeigenschaften wirklich über die Prüfungsstelle in Rechlin hinausgekommen? wohl kaum!


Hm, stimmt. Von Aces over Europe, WW-II Fighters über EAW bis Il2-2 46 war die 190 stets ausgesprochen kurvenunfreudig. Darum blieb mir auch ein Interview mit einem 190er-Piloten in Erinnerung. Er erzählte, wie die 190 eine P-51 auskurven konnte, wenn man die Kurve lang genug durchhielt. Offenbar verlor die Mustang gegen Ende eines engen Turns rapide an Energie, was der 190 dann die Möglichkeit der 6 gab.

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Battle of Stalingrad 06 Apr 2016 17:47 #885

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@Vade Du hast recht der Patch hat BOx in vielen Teilen deutlich nach vorne gebracht. Henry hat einleitend aber die FW thematisiert und die wird von vielen eingehend diskutiert. Warum wurde nicht nur die Steigleistung korregiert? Wo sind die User die sich beschwert haben die Focke stallt aber viel zuwenig. Ich habe keinen Threat mit dem Ansinnen mitbekommen - vielleich im russisch sprachigen Forum. Schön das Devs eigeninitative zeigen und die Handhabung der 190er erschweren.

Und dias Selbstverständnis der User bei sich selber über alle möglichen Joystickeistellungen die hypersensible FM auszubügeln haben die Devs schon perfekt in uns eindoktiniert.
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Battle of Stalingrad 06 Apr 2016 18:07 #886

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An alle die mit der Focke aktuell unzufrieden sind: Trimmt ihr die Maschine, wenn ja wie? Ich vermute fast, dass die Trimmung da etwas zu viel ausmacht.

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Battle of Stalingrad 07 Apr 2016 07:53 #887

  • JG4_Henry
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Ich habe gestern auf Lebanos Hinweis hin die Filter auf 0 gesetzt und alle Eingabeachsen neu kalibriert. Siehe da: Es geht schon sehr,sehr viel besser. Nun noch ein wenig trimmen und die Totbereiche justieren. Eine Zicke bleibt die 190 dennoch...

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Battle of Stalingrad 07 Apr 2016 17:53 #888

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schade eigentlich, dass gerade der Vogel, wegen dem man zu BoS greifen würde immer noch nicht ein angenehmes FM hat ... Ich erinnere mich auch noch and das ausbrechen des Querruders bei Kurven mit mittlerer Geschwindigkeit, sind sie an dieser Baustelle voran gekommen ? Die Motorleistung ist in meinen Augen auch noch ein Problem, die 1700 PS kommen nicht wirklich rüber ...

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Battle of Stalingrad 07 Apr 2016 18:36 #889

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bos bietet durchaus unterhaltsame momente

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Letzte Änderung: von hanseat.

Battle of Stalingrad 07 Apr 2016 19:02 #890

  • Ammi
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hanseat schrieb: bos bietet durchaus unterhalsame momente


Pssst...Ganz ruhig jetzt! Hier sehen sie 2 kleine 109er wie sie ihrer Mutter folgen. Sehen sie doch wie ausgelassen die kleinen auf naturnahen Feldflugplätzen spielen können. :lol: :lol: :lol:
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